Четвертый Santa Fe (TM) отличается от своего предшественника более утонченным дизайном — изящные формы кузова выполнены в последней итерации фирменного стиля Hyundai, взгляд притягивают узкие сдвоенные фары и фирменная каскадная решетка.
Относительно модели прежнего поколения новый Santa Fe на 80 мм длиннее, на 10 мм шире, колесная база «прибавила» 65 мм.
Салон просторнее, багажник вместительнее.
Новый механизм складывания кресел второго ряда управляется одним нажатием из багажника, имеется стандартная система автоматического выравнивания высоты кузова.
За счет увеличения задних боковых стекол улучшена обзорность.
Ряд инновационных функций безопасности включает множество интеллектуальных датчиков и сенсоров.
К примеру, автомобиль умеет распознавать присутствие пассажиров сзади и блокировать замки задних дверей, если ассистент безопасного выхода обнаружит приближающийся сзади автомобиль — эту функцию особенно оценят семьи с маленькими детьми.
В РФ Santa Fe (TM) доступен с августа 2018, с новой системой полного привода HTRAC, в бензиновых и дизельных модификациях.
Салон Hyundai Santa Fe в четвертом поколении стал гораздо более функциональным.
Раздельные кресла второго ряда могут отъезжать и складываться, открывая доступ в багажник из салона или упрощая доступ пассажиров на третий ряд.
Третий ряд немного тесноват в ногах, но пространства над головой достаточно даже для рослых людей.
Кресло переднего пассажира может складывать спинку и отъезжать в предельное переднее положение — для этого служат специальные кнопки.
Новейшая мультимедийно-навигационная система — с отдельно установленным цветным тачскрином диагональю 8'', которая положена верхним комплектациям, а в версиях попроще установлен сенсорный цветной экран 7'', в базе — монохромный 5''.
Простая комплектация Family включает литье 17'', электрозеркала с подогревом, двухзонный климат-контроль, подогрев руля и передних сидений, Bluetooth, кожаные руль и рычаг КП.
Версия Lifestyle — это комбинированная обивка салона, мультимедиа 7'', поддержка AppleCarPlay/AndroidAuto, бесключевой доступ.
Комплектация Premier добавляет диски 18'', премиум-аудиосистему Krell, навигацию с экраном 8'', цифровую комбинацию приборов с дисплеем 7'', вентиляцию передних сидений, электроприводы сиденья водителя и багажника.
Топ-версия High-Tech предложит колеса 19'', электропривод регулировок обоих передних сидений, беспроводное зарядное устройство.
Начиная с комплектации Premier можно заказать семиместный салон с отдельной третьей зоной климат-контроля, для High-Tech доступен также пакет, включающий проекцию показаний приборов на лобовое стекло и панорамную крышу.
В России Hyundai Santa Fe 2018-2019 доступен с двумя двигателями — бензиновым объемом 2,4 л (188 л.с.) и дизельным 2,2 л (200 л.с.).
Первый агрегатируется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, второй — с 8-ступенчатой.
Все автомобили по умолчанию комплектуются системой управления полным приводом HTRAC, хотя в Одобрении типа транспортного средства были прописаны и переднеприводные версии (возможно, они появятся позже).
В модификации на тяжелом топливе 2.2 CRDi максимальная скорость полноприводного кроссовера составляет 203 км/ч, а время разгона 0-100 км/ч — 9,4 секунды.
Бензиновая модель 2.4 AT разгоняется до «сотни» на секунду дольше, а максимальная скорость — 195 км/ч.
Расход топлива в городском цикле для указанных версий — 9,9 и 12,6 л/100 км.
За городом — 6,2 и 7,3 л/100 км.
При этом по сравнению с предшествующим поколением агрегаты стали экономичнее, а топливный бак во всех модификациях имеет объем 71 литр, обеспечивая приличный запас хода на одной заправке.
Подвеска у Hyundai Santa Fe четвертого поколения полностью независимая: спереди МакФерсон, сзади многорычажная конструкция с эффектом компенсации загрузки — усиленные задние амортизаторы нового Santa Fe обладают способностью приподнимать корму при большой нагрузке, выравнивая посадку, это происходит без пневматики, только за счет гидравлики.
Нижние опоры передней подвески съемные, их можно менять отдельно от рычагов, что дешевле.
В передней и задней подвеске использован алюминий, что снижает неподрессоренные массы.
Высота дорожного просвета у кроссовера 185 мм.
Длина и ширина составляют 4770 и 1890 мм соответственно, колесная база — 2765 мм.
Минимальный радиус разворота 5,7 м.
Объем багажника у пятиместного Santa Fe 1036 л, максимальный объем — 2019 л.
У семиместного — минимум 328 л, с двумя рядами 1016 л, и 2002 л, если сложить оба задних ряда.
В стандартное оборудование Hyundai Santa Fe 4 включены передние и боковые подушки, шторки безопасности, системы ABS, ESP, помощь при старте в гору и спуске с горы, датчик света, датчики парковки сзади, круиз-контроль, SOS-устройство ЭРА-ГЛОНАСС.
Версия Lifestyle доукомплектована полностью светодиодными фарами, камерой заднего вида, передними датчиками парковки, электронным стояночным тормозом с режимом автоматического удержания.
В комплектации Premier добавлена система автоматической парковки.
Для Lifestyle и Premier предлагается пакет опций SmartSense: система автоматического торможения, активный круиз-контроль, автоматическое управление дальним светом, мониторинг слепых зон, система предотвращения столкновения сбоку при выезде с парковки задним ходом, ассистент удержания автомобиля в полосе движения, а также система безопасного выхода с электроприводом «детского замка».
В топ-версию High-Tech пакет SmartSense входит по умолчанию.
В четвертом поколении Hyundai Santa Fe четвертого поколения стал заметно вместительнее, удобнее, получил всевозможные функции премиум-класса.
Новая система полного привода разработана совместно с Magna и позволит при желании съехать с асфальта: кроссовер имеет хорошую защиту снизу и умеренные свесы, есть принудительная блокировка (работает до 60 км/ч), но особых внедорожных возможностей ожидать не приходится — Santa Fe легко «попадается» на диагональное вывешивание.
Автомобиль имеет хорошую базовую комплектацию.
Подвеска энергоемкая, в меру длинноходная, с отличной обратной связью, но, как отмечают эксперты «Дром», некомфортная.
